Yıllardır gelir geçeriz.
Bayramlarda, karda kışta korkulu rüyamızdır.
Yaygın medyada tıkanması kapanması ile sık sık yer alır kemikli rampası.
Eskipazar Sapağından Ankara-İstanbul istikametine döndüğünüzde başlar.
21 ilin geçiş noktası.
Rakım 1325.
Nedense Karayolları ekipleri uyarılara rağmen sınıfta kalır buzlanmada.
Tedbirsizlik baş aktör.
Sadece Kara Yolları mı?
Kış şartlarına uygun olmayan ekipmanla yola çıkanlar, trafik görevlilerinin işaret ve uyarılarına aldırmayanlar, kayanlar, makaslayanlar ne arasanız var.
En çok da tıkanan yolda sahipsiz kalan sürücü ve yolcular.
Biz de yaşadık.
İki saatlik Ankara dönüş yolculuğunu Horhor rampalarında tıkanan trafik nedeni ile 4.5 saatte tamamladık.
Horhorun tıkanması tam bir beceriksizlik.
Evet, evet.
Kayma yok, makaslama yok.
Sadece greyder yolu silsin, kumlama aracı ters istikametten gelerek kumlama yapsın diye durdurulan trafik, saatlerce bekleyen araçlar var.
AFAD ve meteorolojinin uyarılarına rağmen zamanında tedbir alınmazsa tam da bu yaşanılan kaos yaşanır.
İki taraflı duran trafikte aracından inerek görevlilere isyan eden sürücünün haykırışı her şeyi özetledi aslında.
“Neredeydiniz?”
Artık Kemikli rampaları ile ilgili düşünülmesi gereken konular var.
21 ilin geçiş noktası, “Yılda birkaç kez tıkanıyor bir şey olmaz.” Demekle olmaz.
Alternatif bulunmalı, Kemikli bir şekilde baypas edilmeli.
Elbette bu işlerin uzmanları var. Trafik mühendisleri var.
Eskipazar sapağından Ankara-İstanbul sapağının sağında kalan dere boyunca yol yeniden projelendirilebilir mi?
Bakılmalı.
21 ilin kullandığı bu yol yeniden değerlendirilmeli.
Kimin ilgi alanında ise, kimin görevi ise bakılmalı.
İnsanlar çileden kurtarılmalı.
Yoksa insanlar daha çok çile çeker.
